促销潮蔓延汽车全面降价已来临是怎么回事
从年初特斯拉启动大幅降价，到湖北推出限时特惠，车市的“降价潮”愈演愈烈。降价范围也从新能源汽车领域卷入燃油车领域，争抢消费者的一场“厮杀”，非常激烈。
最近两天，湖北汽车突然在全国爆火，当地汽车市场直接沸腾，收到了来自全国各地的客户订单。这一切都来源于高额的补贴，最高补贴9万，这一波由地方与车企一起策划的降价，犹如一条“鲶鱼”般，迅速撬动其他地区和企业跟进，“大降价”呈现蔓延趋势。一场从新能源汽车开启，席卷燃油车的“降价潮”正在迅速袭来。
如今，这股促消费热潮已经蔓延到全国各地，上海、浙江、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南和贵州等数十个省市跟进出台相关政策以促进汽车消费。
各个车企也开始降价，摆好“擂台”抢夺消费者。中国一汽推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达37000元。各地经销商也在不断跟进，济宁东风标致车型可享政府补贴30000元，企业补贴高达75000元，上汽通用别克宣布截至3月31日，旗下多种车型均享有补贴资格，湖北消费者可享政企补贴最高7万。
很简单的道理，一般来说只有在车卖不动的情况下，或者是为了清理某个特定型号的汽车进行的降价，一般好卖的车型肯定是不会作为促销的品种，所以我们在选择那些降价的品牌，要将这些因素充分的进行考虑。
对于这次的降价潮，还有一个版本，是觉得燃油车的时代被新能源汽车挤兑的太厉害了，生存面临问题，所以一些车企纷纷降价燃油车，目前是为了生存，这点能够理解，毕竟未来会是新能源汽车的市场，燃油车早晚会退出市场的，有了这个苗头之后，对各大燃油车企业来说，就是逐步的清理库存的时候。
乘联会数据显示，2023年2月乘用车市场零售达到139.0万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。1-2月累计零售267.9万辆，同比下降19.8%。
汽车作为国民支柱产业之一，对提振内需消费、稳定工业和经济发展的重要性愈加凸显。汽车全面降价的背后，正是急需提振的汽车市场压力过大，库存指数不断攀升，车企不得不以低价争抢客户，刺激汽车消费欲望。
